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【水が足りない特別二等車、登場時の姿】スロ60 1 大ミハソ 昭和25年登場時仕様 特急「つばめ」向け Nゲージ KATO 旧客
【水が足りない特別二等車、登場時の姿】スロ60 1 大ミハソ 昭和25年登場時仕様 特急「つばめ」向け Nゲージ KATO 旧客 [浏览雅虎原始页面]
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卖方资料

卖家账号:iaeqm28262

卖家评价:好评:58 差评:0

店铺卖家:不是

发货地址:兵庫県

商品信息

雅虎拍卖号:l1136572750

结束时间:05/19/2024 21:38:08

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:05/16/2024 02:07:31

商品成色:二手

自动延长:可

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ご覧いただきありがとうございます。こちらの商品はKATOのスハ44系 特急「はと」 (品番10-1660)のスロ60を塗り替え加工し、スロ60 1(登場時)の仕様としたものです。

【加工点】
・帯色を明るめの青色(GM青22号)で塗装し、車体色をぶどう色1号(ジェイズ戦前客車色)で塗装
・増設水タンクを撤去し、登場時の欠水が頻発していた状態を再現
・車体表記類を昭和25年の登場当初の形態で転写
・屋根上ベンチレータ及び冷房準備点検蓋を車体色で塗り分け
・所属は「大ミハソ」を転写
・乗降デッキ上部に「特別2等」のステッカー張り付け済み
・初期の特急「つばめ」で使用されていた当初の「特急」サボ張り付け済み

【実車について】
スロ60は1950年にそれまでの木造客車の台枠流用・車体鋼体化工事として設計、製造された回転リクライニングシートを有する特別二等車(通称 特ロ)です。

1949年に戦後初の特急「へいわ」が復活しましたが、その当時の二等車はせいぜい間隔が広いだけのボックスシートであり日本を統治していたGHQはこれに異を唱え、国鉄はリクライニングシートを有する客車の開発が急務となっていました。当初の計画ではスハ42を改造したスイ32を建造する予定でしたが、三等車が不足する中での新造したての車両を改造するには忍びなく実現に至りませんでした。

折しも当時安全面で懸念の残る木造客車の車体を載せ替え鋼製車体にする60系客車の計画が出ており、国鉄は台枠流用での建造を試み計画時はリクライニングシートという新機構を採用することから一等車を想定しスイ60の名目で作られる予定でした。しかしGHQは座席定員が44人のスイ60は定員数が多過ぎると注文をつけ、国鉄は一等と二等の間に特別二等という新区分を設置、初の特別二等車スロ60として製造されました。

登場時はトイレ配置や洗面台の配置が異なるほか、水タンクが700Lの物が1基しかなかった上に当時はあまり普及していなかった洋式便所を採用するなどして1回辺り20Lもの水を必要としながら特急にも関わらず途中駅での給水が無ければ欠水状態となりトイレが使用不能になる事態が起きていました。

KATOの製品状態ではその後1951年頃にもう1基700L水タンクが増設され水不足を解消したあとの仕様ですが、今回は登場時という事で撤去しております。また、昭和27年頃までベンチレータなど屋根上の設置物が車体色で塗られていた時代を鑑みてベンチレータとモニターを車体色(ジェイズ戦前客車色)で塗り分けております。

【発送について】
KATO1両用クリアケースに入れての発送となります。よろしくお願いします。
出价者 信用 价格 时间
f*f*e*** 143 7305最高 05/19/2024 16:59:58
a*c*0*** 667 7055 05/19/2024 20:46:03
5*b*b*** 317 5555 05/16/2024 05:29:47
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