初年度登録　2019年8月　車検2024年8月まで

林道経由のツーリングに使用していました。

昨年の10月に排気側ロッカーアームのベアリングの焼き付きが判明(多少の異音ありましたがエンジンは止まらず)、排気側ロッカーアームとカムシャフトを新品に交換しています。19600キロ時です。

現在の走行距離は20200キロです(週末に乗ることがあるので増えます)。上記パーツを交換後に走行していますが今のところ不具合はありません。

2019年の8月に正規ディーラーにて新車で購入しました。ワンオーナーです。

新車時に80mmロワリング仕様に変更しています。
リンクロッドを交換するとかではなく前後サスペンションを取り外した上でスプリングを体重に合わせたものに加工、変更してあります。
納車時の身長、体重は164㎝58キロでした。
すべて購入先の正規ディーラーにて施工しています。

他、オプションパーツは
アルミスキッドプレート(キズ、凹みあり)
ハンドル振動軽減システムキット
アルミハンドガード
サイドスタンドスイッチキャンセラー
サイドスタンドショート加工
スタンド以外すべてKTM純正のオプションパーツです。

納車時に外した下記のパーツは未使用のまま残してあります。
樹脂製スキッドプレート
前後ノーマルスプリング
ノーマルハンドルクランプ

下記パーツは使用しておりダメージあります。
ノーマルハンドガード(割れています)
ノーマルミラー(小キズあり)

一時期オプションパーツのレムスフルエキに交換しており、ディーラーにてエンジンコンピュータの内容をそれ用に書き換えてあります。現在のマフラーはノーマルですが、コンピュータの内容は戻していません。

通常の走行に特に不具合はありませんが、
ヘッド分解時からニュートラルランプが付かなくなりました。正常な状態に戻すにはディーラーでのコンピュータのリセットが必要なようです。690デューク用ですがコンピュータを差し上げます。

立ちごけを5-6回？はしていますのでキズ、汚れ多数あります。
右ブレーキレバー折損のため他車種品流用
サイレンサーに汚れの焼き付き跡あり

新車時より、ブレーキパット前後(現状残半分以下)、チェーン、スプロケット前後、プラグ、エアークリーナー、交換していません。
タイヤは前後メーカー違いで残4分山くらいです。交換前提でお考え下さい。
バッテリーは昨年の10月にディーラーにて新品に交換しています。

初期の点検後の整備は自分で行っています。
落札後の保証は一切できませんので納得の上での入札をお願いします。

引き渡しの方法についてはご相談下さい。

ノークレーム、ノーリターンでお願いします。