1986年（87年）の米国　CENTURION Ironman Dave Scott EXPERT センチュリオン・アイアンマン　デイヴ・スコット　エキスパート　クロモリ・ロードです。（初年登録は1987年でした。）
※現代のセンチュリオンとは資本が異なっています。
この時代のセンチュリオンは米国カリフォルニアにあり　製造は日本でありました。

Vintage Centurion海外サイト

上記サイトを参考にしております。

※本車にIronmanの表記は見当たらないのですが鉄人Dave Scott EXPERTの表記があるのはIronmanのみなのでIronmanで出品しております。

TANGE No1 クロモリ・ダブルバテットチューブをイタリアンカットのラグを用い　ロウ接合の古典的なフレーム・ワーク

鈴木英人のイラストの中に居ても違和感無い感じの　いかにも８０年代のPopなカラーリングとロゴデザインが良い雰囲気です。

３９年を迎える車両ですので塗装小傷/少錆は否めませんが、あからさまなダメージもなく年式相応のコンディションに思われます。
塗装傷に筆差しタッチアップ多々ありです。

フレームサイズは　実長でシートチューブCT480ｍｍ　Topチューブ　CC=530ｍｍ　 　

コンポはシマノ105フルコンポ　クランク＝170ミリ　6×2＝12速　

700C　ホイール　クリンチャー　タイヤ700×25ｃ　　リム＝ARAYA赤ラベル ハブ＝105
車両実重量10kg程

※車両は入手時より上記以外は洗い軽く磨き、　油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるり試乗でも　あからさまな異常は感じませんが、高速域は未確認
多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。

ステムやシートポストの固着はありません。
サドル表皮にダメージあり
バーテープもお好みを　ブレーキレバーのラバーフードもご調達ください。

追加画像にて状態お察しください。

Google Drive 追加画像


～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～
■車両には販売証明書をお付け致します。
■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。

■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便　飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。
元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。

※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。