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RS-R 車高調キット Black☆i トヨタ マークX 推奨仕様 BKT157M
RS-R 車高調キット Black☆i トヨタ マークX 推奨仕様 BKT157M [浏览原始页面]
当前价:232533 日元(合10789.53人民币/含税价11868.48 人民币 )

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卖方资料

卖家账号:オートパーツエージェンシー

卖家评价:好评:27296 差评:412

店铺卖家:是(公司卖家)

发货地址:長野県

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商品信息

拍卖号:h1220863301

结束时间:03/18/2026 14:11:30

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:03/11/2026 14:11:30

商品成色:新品

自动延长:不可

个 数:1

提前结束:不可

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入数:1セット

地を這う迫力のローフォルム
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。

標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)

サイズ/タイプ:推奨仕様

バネレート (kg/mm):【F】18.0【R】16.0
減衰力調整:【F】○【R】○
調整段数:【F】36【R】36
全長調整:【F】○【R】○
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:全長式

【備考】
バネレート選択幅:【F】14~24K【R】12~20K
※出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)

■適合車種
トヨタ
マークX GRX130 FR NA 250G Sパッケージ 2500cc 2009年10月~2012年07月 ※AVS機能はカットされます 推奨車高調整幅(mm):【F】-40~-65【R】-35~-85 推奨車高(mm):【F】-45~-50【R】-45~-50 最大調整幅 (mm):【F】-35~-180【R】-30~-200
マークX GRX133 FR NA 350S 3500cc 2009年10月~ ※AVS機能はカットされます 推奨車高調整幅(mm):【F】-35~-60【R】-30~-80 推奨車高(mm):【F】-40~-45【R】-40~-45 最大調整幅 (mm):【F】-30~-175【R】-25~-195

※最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および1年間の製品保証は付帯しておりません。
※出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。 車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましても ユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。

※記載の車高データはRS-R社開発車両の仕様での採寸データーに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
※従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5~10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10~15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

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