「KDXレストア」で検索かけたら出てくる三重県のショップにてエンジン腰上、腰下OH済み。全バラしてフレーム塗装、変えられるところはほとんど新品に交換してレストアしています。クランクケースも新品交換。エンジンだけで２５万円かかっています。
OH後、200キロほどじっくり慣らし運転してから1500キロほど走っただけです。その間、２stゾイルとヤマハ青缶を１：１で使用。
改造箇所は、
フロントフォーク両ダンパー化とOH、
リヤサス後期の別タンク式に交換、OH
キャリパーはシェルパのものに交換。
ZETAナックルガード
サイレンサーはラフ＆ロードRSV
ワイドステップ、タイヤは１サイズ大きいシンコーのトライアルタイヤ、
リヤキャリア付き、前後ワレンズウインカー
前後ディスク、ブレーキホースはZ-wheelのディスク、ステンメッシュホース
のアンダーガード、キャブ kips OH済み
シートはゲルザブ貼り付け、プラグ交換、クーラント交換、ブレーキフルード交換、エアクリーナー交換、インシュレーター交換等々。」
以上引用でした。
私が購入した当時の走行距離は24419キロ、現在は28096キロです。状態維持のため多少増えると思います。
6年ほど乗りましたが、わずか3７００キロしか走っていません。フルオーバーホールから5,000キロ走行程度です。
オフもほとんど走っていません。
その間に、私は覚えている範囲で以下の整備をしています。
Fマスターシリンダー、ブレーキパッド、フルード交換、ピストン揉み出し
リアブレーキピストン揉み出しとフルード交換
エアクリーナー、ツインエアに交換、
交流用LEDバルブに交換
汎用Fフォークカバー（黒）に交換
汎用ショートFフェンダーに換装（ノーマルフェンダーもあります）
汎用新品シートカバーに張り替え（R8,3月）
２stオイルはカストロールとゾイルを４：１で使用
メンテしており、定期的に火をいれていることもあり、絶好調です。
ネガティブポイントとしては、今までに数回、キャブからガソリンがオーバーフローしたことがあります。
私は念の為、乗り終えたらコックはオフにするようにしていました。走行中は問題なかったですが、キャブはOHをお勧めします。
左ラジエターシュラウドのデカールが、前オーナーさんが立ちゴケされたとのことで傷ついています。
が、MDFのステッカーなので、今も買えます。シュラウド左右セットで7,500円ほどのようです。
外装は全塗装されているようですが、少し剥がれかけきています。
タイヤは主観で前５分、後ろ３分くらいでしょうか。交換推奨です。Fタイヤは一度入れ替えしてるのでトサカ減りはありません。
その他付属品は以下の通りです。
サービスマニュアル、低速よりリヤスプロケ、Fディスクガード。スマホホルダー
以下もおまけでおつけします。
新品汎用PWK28キャブ、曲がりトップ、メインジェット他ジェット類
サイレンサー用グラスウール、チャンバーガスケット
↑キャブPWK化してパワーアップしようとしてました。
あと、足回りカスタムの定番KDX250用スイングアーム＆リンクのセットもあります。
ネット情報によると、サスアームはほぼポン付けできるようです。アームが長いので車高はむしろ下がるとのこと。
250用のリンクもつけると適正になるようですが、詳細はお調べください。
こちらは必要であればお譲りできますので、ご相談ください。
本機、何せ古い車両ですので、細かいサビやヤレはもちろんあります。
しかし、エンジンを中心にこれだけしっかり整備されているKDX12５も、現在ではなかなか少ないのではないでしょうか？
ぜひ現車確認していただきたく思います。
引き渡しについてですが、可能な限り直接引き取りをお願いします（愛媛県今治市）。
トラブルを避けるためにも極力現車確認の上、引き取りをお願いします。
もし配送を希望される場合は、落札者様にて配送業者の手配・送料の支払いをお願いします。
システム上当ページでは「送料０円」となっていますが、それは「当方は発送に関わらない」という意味です。
ご了承ください。
県内にBASのデポがあるため持ち込みは可能です。その際持ち込み料として3,000円いただきますのでご了承くださいませ。
あと支払いに関してですが、バイクは高額商品のため、なかなか入札を躊躇いますよね。
しかし、カード会社によっては「あとから分割」という決済方法があります。
これは、でカード決済したあと、カード会社のサイトで後から分割払いにできる、というものです。
これならの商品が普通に分割払いで買えます！
三井住友カード、dカード、PayPayカード、セゾンカード、楽天カードなどが代表的らしいですが、詳しくはお調べください。
私は実際に三井住友カードで、先日本オークションでスクーターを購入し、無事分割払いができました！
さて、私は90年当時、ts５０、TS125、DT200WR、スズキRG-Γ４００とずっと２stに乗ってきました。
久しく乗っていなかったのですが、本オクでこの車両を見つけ、欲しくてたまらなくなり、購入しました。
めちゃくちゃ調子良くて最高です！！
１２５ccで２２馬力は現代では考えられません。２ストの加速はやはり素晴らしい！
ずっと乗るつもりでメンテしてきましたが、長男の大学進学に伴い、やむなく出品いたします。
どうぞふさわしい方のお手元に届きますように。
以上NCNRにてよろしくお願いします。
mercari代购
;){kind=link}