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ファインテックフカイによる「Wエンジン再生」特集10ページと 絶版車タンクバッヂ&デカールエンブレムを自作する特集が掲載されている雑誌です。 …………………………… ---●カワサキW 〜360度クランク、OHV並列2気筒、別体ギアボックス ---●現代的エンジンとは異なるメンテナンスを要求する特異性は内燃機加工の段階から現れる ◎シリンダーボーリング 〜ピストンクリアランスは許容範囲で広めを狙う ◎バルブシートカット 〜バルブの密開度を確実なものにすることでパンチがよみがえる ◎面研 〜合わせ面のひずみはWエンジンの持病である ---●エンジンの調子を大きく左右する重要パーツ群。組立て前に点検しておきたい ◎コンタクトブレーカー 〜シンプルでトラブルが少ない。 信頼できるコンタクトポイント ◎ガバナー 〜本体のガタがそのまま回転フィーリングとなって感じられる ◎クランクシャフト 〜360度クランクシャフトはタフだがオーバーホール可 ◎DCダイナモ 〜ACではなくDC。しかし直流でも発電量は十分 ---●ファインテックフカイによるWエンジン完全再生マニュアル ◎「思いきり走れる」Wエンジンをつくるにはトラブルの対処まで考慮した 繊細かつ大胆な作業が求められる ---●タンクバッヂ&デカールエンブレムを自作する ◎デカールエンブレムの自作 〜メーカ純正の新品パーツがあれば詳細なデータ取りが可能に、仕上がりも期待できる 〜「立体プレス成型」風味を重ね張りで再現 〜デジカメ写真データの改造で製作可能 ◎シリコン型＋クリスタルレジン注型で絶版タンクバッヂを自作する 〜根気と執念!?で何とかなる?確かな段取りでタンクバッヂを復刻する 〜シリコン型を暖めることで流動性がアップ。流動性が高まると気泡の抜けも早くなる …………………………… ○ 20年ほど前のバイク雑誌motomainte一冊の出品です。 ○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。 ○ 程度は表紙等にスレがありますが大きな傷み等はありません。 よろしくお願いいたします。65 260205 |
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