拍卖号:d1217369429
结束时间:02/01/2026 22:41:21
日本邮费:买家承担
可否退货:不可
个 数:1
提前结束:可
最高出价:Ko
1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。
4、本站为日拍、代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
STIスペックCに使用していました。絶大な人気を誇るHKSの上級モデル、マックス4GT車高調です。見た感じ結構きれいに思います。漏れている様子もなく、ねじ部のシートはブラケットを含めて固着なく軽やかに回ります。詳しくは画像でもご確認下さい。4輪全てに強化ブッシュリジットアッパーを採用しており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式ショックを採用しており、ローダウン時においても安定した走りを実現します。豪華な「PNEコート」を採用しており、表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を得ています。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また、表面が滑らかになるため車高調整に要する力も小さくなります。フロントは高い剛性と放熱性を持つ倒立式ショックとなります。ハイパーマックスシリーズのフラッグシップ「M1」より採用している新設計のシリンダーシャフト「Mシャフト」をこちらでも採用しており、従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることも可能となり、より上質な乗り味を実現します。リアはさらにアルミ素材の採用により、バネ下重量軽減化に貢献します。スプリングもHKS製で、バネレートはそのままメーカー基準値となります。減衰力30段調整機構も備わっており、市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。さらにはフルタップ全長調整式で、ストロークを損なうことなく車高を極限まで下げるといったことも可能です。クオリティが高く、近年みる安価な造りの車高調よりも高性能で耐久性も高いです。オーバーホール対応モデルとなります。GRB/GRFのほか、同形状となるセダンのGVB/GVFにも適合します。定価で20万円ほどする高額モデルのマックス4GT車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
| Ko | 39 | 24500最高 | 01/27/2026 19:14:44 |
| けい | 47 | 24000 | 01/27/2026 19:15:13 |
| 塚田郁哉 | 9 | 15500 | 01/27/2026 17:58:46 |
| まおまおまお | 339 | 7750 | 01/27/2026 02:49:40 |
| ウォン | 90 | 7500 | 01/26/2026 21:59:55 |