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ランクル100 ディーゼル 76.3mm凄いマフラーセット ダウンパイプ+フロントパイプ+中間+リア+耐腐食ステン409 1HD HDJ ガナドール 純正
ランクル100 ディーゼル 76.3mm凄いマフラーセット ダウンパイプ+フロントパイプ+中間+リア+耐腐食ステン409 1HD HDJ ガナドール 純正 [浏览雅虎原始页面]
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卖方资料

卖家账号:rtty2009

卖家评价:好评:1347 差评:9

店铺卖家:不是

发货地址:東京都

商品信息

雅虎拍卖号:1127610201

结束时间:05/04/2024 22:15:14

日本邮费:卖家承担

可否退货:不可

开始时间:05/02/2024 22:15:14

商品成色:新品

自动延长:不可

个 数:1

提前结束:可

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こんにちは桜井です  
 

今回大ニュースです 画像7は 仮止めですのでズレてます
 
76.3mmの 
何とターボ直後のダウンパイプから76.3mm ダウンパイプの部分もカスタムされて排気ガスが 流れやすくなっています

中間からリアまで76.3mmの衝撃的なマフラーです 

もっと驚くのがステンレス409
耐腐食ナンバー1 塩害に強い)


前期型の100ディーゼル
 
ガッツリ 
ビッグパワーが出ます   
 
LINEとメールで 
在庫確認くださいね♪  極悪スロコンだけの方が このマフラーだけ入れましたが

激速い状態 なんと燃費10Kマークです^^v   楽々10k/L 

踏むと猛烈な速さ(ヒーター削除ブロック+EGRカッター上バルブとエキマニカッターの3点お約束改造

そんで極悪マフラー+です^^v 


 

極悪スロコンのハナシですが 
     
 ランクル100ディーゼル25万キロ
 ビッグスロにヒーター削除 
  エキマニカッター 
  egrカッター  
76.3フロントパイプ  
シム調整 

ランクル80のタービンチューンドに
加速からマックスまで
100が速いそうですよ^^

  
76.3mmじゃ太いと言う方へ 

パイプに1.8mmの肉厚が 
ありますね?? 

片側2.0mm 片側2.0mm
76.3mmから
4.0mmを引いてください 

実効の口径は72.3mmです 太くないですよ^^

因みに 上記のスロコン車は ブーストノーマル タービンノーマル

ランクル200v8ガソリンより加速速い  パジェロ3800ガソリンより加速速い
ランクル300より全域速いと この車種を乗ったオーナーから報告が来ています


ランクル100 80
相談乗ります    改造は このマフラーだけでよいのでは??


LINE

osashimitaberuze

メール 
mr27005@gmail.com

















(2024年 4月 28日 12時 39分 追加)
(追加説明)76.3ミリのターボバック タービンの すぐ後から交換のフルマフラーです

 耐腐食ステンレス409 サビに強く塩害にも強い
マンドレル製法は超高温で金型に入れるので 
曲げのシワやへこみ一切なし 溶接ポイントも非常に少ないです
丁寧なつくり込みです  日本で作ったら22万かかります

◆ タービンの すぐ後ろから交換します 特に写真7がフルマフラー76.3mm 
写真6 ノーマルダウンパイプも交換です( 中が急角度に曲がってます 良くない)
 
あと 画像9を見てください 



◆76.3mmフルマフラーのダウンパイプは  76mmの内径があります

 画像10も見てください 
ノーマルダウンパイプの内部形状は曲げがキツく
◆出口の排気内径が■57mmしかありません

マフラー重量の説明
■悪路走行時の 重量配分を考えて マフラー重量がセンターに寄るように作成しています)これは凄い着目点)

太いマフラーは下が無いと感じるのであれば

強化アクチュエーターの1.2barを付けると 一気に1.2キロまでブーストが立ち上がります
下が無くなるのは ハイフロータービン(ディーゼルにハイフローは 非常に良くないです)
 装着車が多いです
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